無(wú)論從采購(gòu)，還是生產(chǎn)加工、庫(kù)房操作、配送運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，都可以追求規(guī)模效應(yīng)來(lái)達(dá)到降本增效的目的。

從成本層面來(lái)講，固定成本是恒定的，規(guī)模增大了，才會(huì)將固定成本均攤，從而降低整體的平均成本。例如運(yùn)輸成本，如果路線(xiàn)一樣，每一次配送都會(huì)產(chǎn)生一次出車(chē)費(fèi)用，每次送半車(chē)和送滿(mǎn)車(chē)，平攤下來(lái)的成本是完全不一樣的，而這些成本都會(huì)體現(xiàn)到每一個(gè)商品的凈利潤(rùn)中，所以要盡可能的滿(mǎn)載才能降低整體的成本。

從效率層面來(lái)講，很多浪費(fèi)的動(dòng)作和等待時(shí)間是必不可少的，所以要在這些浪費(fèi)產(chǎn)生的時(shí)候盡可能創(chuàng)造更多的價(jià)值。例如在電商零售行業(yè)，庫(kù)房的面積很大，但每一單中的SKU數(shù)較少，假如按單揀貨，揀貨員每揀一單都需要全庫(kù)房跑一次，效率非常低，這就需要用到批揀，將一批訂單合并到一起，揀貨員只需要跑一次，就能將這一批訂單全部揀出來(lái)，然后再按照訂單進(jìn)行分播即可，效率成倍數(shù)增加。

（2）自動(dòng)化

在成本投入可控的前提下，通過(guò)自動(dòng)化來(lái)減少人力投入，并提升效率。自動(dòng)化的建設(shè)又可分為系統(tǒng)自動(dòng)化和設(shè)備自動(dòng)化，兩者都是用一次性投入來(lái)?yè)Q取持續(xù)性的降本增效，并通過(guò)系統(tǒng)操作來(lái)降低差錯(cuò)率，底層邏輯一樣。

先說(shuō)系統(tǒng)自動(dòng)化。在做系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，我們能用系統(tǒng)批量處理的地方，應(yīng)該盡量減少人工的干預(yù)。一來(lái)人工操作存在滯后性，二來(lái)容易出錯(cuò)，一般的方式是針對(duì)有規(guī)律的常規(guī)型業(yè)務(wù)，交由系統(tǒng)自動(dòng)處理，無(wú)規(guī)律的非常規(guī)業(yè)務(wù)，交由人工處理。

舉例：小Q之前所在的公司，在OMS中有個(gè)訂單審核功能，以前客服需要對(duì)每一單核實(shí)是否有客戶(hù)的備注信息，如果沒(méi)有則審核放行，如果有，則先按照客戶(hù)的備注需求進(jìn)行訂單處理以后再審核，比如指定發(fā)貨時(shí)間、發(fā)貨物流公司等。每逢遇到大促，系統(tǒng)效率奇慢，客服審核就成了訂單履約最大的瓶頸，后來(lái)技術(shù)部對(duì)訂單審核功能進(jìn)行了優(yōu)化，讓有訂單備注轉(zhuǎn)人工審核，無(wú)備注則系統(tǒng)自動(dòng)審核。如此一來(lái)，訂單審核效率提升了100倍以上。所以說(shuō)，系統(tǒng)自動(dòng)化的威力是無(wú)窮的。

▲系統(tǒng)處理與人工處理

再說(shuō)設(shè)備自動(dòng)化。自動(dòng)化設(shè)備最大的優(yōu)勢(shì)在于可以24小時(shí)不間斷黑燈作業(yè)，且不會(huì)出錯(cuò)。作為智能物流的領(lǐng)軍者，京東在自動(dòng)化的投入上可謂不遺余力。最津津樂(lè)道的就是其亞洲一號(hào)智能倉(cāng)儲(chǔ)了，通過(guò)自動(dòng)化設(shè)備的投入，建立了以北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽(yáng)、西安和杭州為中心的八大物流樞紐，推動(dòng)物流成本降低50%以上、流通效率提升70%的以上。

（3）流程優(yōu)化

通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈流程進(jìn)行優(yōu)化，發(fā)現(xiàn)不合理的地方并予以改進(jìn)，以減少一些不必要的浪費(fèi)， 達(dá)到降本增效的目的。以下是一些思路：

① 工藝設(shè)計(jì)優(yōu)化。在生產(chǎn)行業(yè)，對(duì)產(chǎn)品的工藝進(jìn)行改進(jìn)，將一些能夠共用的零部件設(shè)計(jì)為標(biāo)準(zhǔn)樣式，減少零部件的SKU數(shù)量，可以達(dá)成降低管理成本的目標(biāo)，同時(shí)，零部件品數(shù)變少了，就可以批量作業(yè)了，效率也自然提升了。

② 標(biāo)準(zhǔn)化流程。對(duì)流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，可以減少培訓(xùn)成本、管理成本、系統(tǒng)設(shè)計(jì)成本，讓供應(yīng)鏈更加精簡(jiǎn)，出了問(wèn)題也更加容易排查和解決。比如在不同的庫(kù)房推行相同的空間布局、作業(yè)流程、管理機(jī)制，能夠極大的降低庫(kù)房管理難度。

③ 延遲差異化。所謂延遲差異化，指將賦予產(chǎn)品個(gè)性化的制造環(huán)節(jié)延后的管理辦法。延遲差異化可以將差異化的需求、流程放到最后環(huán)節(jié)處理，讓前面的環(huán)節(jié)盡量標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化，如此既可以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)?；当驹鲂В€能有效避免需求的頻繁變化。比較經(jīng)典的案例是Zara的推拉結(jié)合式策略，在不清楚最終市場(chǎng)需求之前，為了降本增效，提前按照款式大批量生產(chǎn)未染色的半成品服裝，待需求明確后再進(jìn)行染色加工，完成最后的成品加工。

④定期做精簡(jiǎn)。供應(yīng)鏈斷舍離，定期對(duì)臃腫的人員結(jié)構(gòu)、多余的庫(kù)房面積、積壓的庫(kù)存、作業(yè)中的多余環(huán)節(jié)進(jìn)行梳理精簡(jiǎn)，減少浪費(fèi)、無(wú)效等待和多余動(dòng)作，增大規(guī)模效應(yīng)。

  ⑤外包策略。把一些自身不專(zhuān)業(yè)或非核心的業(yè)務(wù)、流程進(jìn)行外包，集中精力處理核心的業(yè)務(wù)。例如，3PL模式下，企業(yè)將配送業(yè)務(wù)交由專(zhuān)業(yè)的三方物流配送公司進(jìn)行配送，比自建物流成本要低的多。

（4）協(xié)同

通過(guò)企業(yè)上下游協(xié)同和內(nèi)部各部門(mén)之間的協(xié)同，借助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息共享，可以極大的降低溝通成本、信息處理成本，提升物流、資金流和信息流的流轉(zhuǎn)效率。例如VMI（供應(yīng)商庫(kù)存）模式下，通過(guò)系統(tǒng)協(xié)同，供應(yīng)商將庫(kù)存共享給零售商，零售商將訂單和需求信息及時(shí)同步給供應(yīng)商，通過(guò)協(xié)同模式既能減少零售商的庫(kù)存積壓、采購(gòu)和物流成本，也能讓供應(yīng)商更加貼近市場(chǎng)，獲取最真實(shí)的需求，減少其預(yù)測(cè)和生產(chǎn)誤差，互惠互利。

降本增效是供應(yīng)鏈的核心目標(biāo)，如同我們打游戲里做主線(xiàn)任務(wù)一樣，指引著我們的工作方向，無(wú)論從事采購(gòu)、運(yùn)營(yíng)，還是產(chǎn)品、技術(shù)崗位，時(shí)刻把握住這根主線(xiàn)，能讓我們的工作更加貼合實(shí)際業(yè)務(wù)，少走彎路，本身也是在追求”降本增效”，不是嗎？

文章來(lái)源：供應(yīng)鏈產(chǎn)品筆記    作者：木筆作畫(huà)

編選：云朵匠 | 數(shù)商云(微信ID：shushangyun_com)

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