新冠病毒侵襲全球，物流行業(yè)波及面較大，很多企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動受限，尤其對于原本就處于勞動力資源短缺狀態(tài)的國家和地區(qū)來說，更是雪上加霜。但從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境向好，大數(shù)據(jù)、5G、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等新一代信息技術(shù)，正在發(fā)揮關(guān)鍵作用，為維持全球經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)帶來新的動力引擎。

過去，物流行業(yè)雖屬于熱門行業(yè)，但卻因交通擁堵、混亂的倉庫管理、糟糕的路線規(guī)劃而被人詬病，直到大數(shù)據(jù)出現(xiàn)，物流行業(yè)才開始真正進(jìn)入高速發(fā)展期。問題是，什么是大數(shù)據(jù)？為什么大數(shù)據(jù)會對物流行業(yè)產(chǎn)生重大影響？我們先從大數(shù)據(jù)的概念和特征開始了解！

大數(shù)據(jù)的定義

大數(shù)據(jù)不是憑空產(chǎn)生的，大概從20世紀(jì)中葉開始，隨著企業(yè)信息流的不斷增加，開始進(jìn)入萌芽期。之后，到20世紀(jì)80年代末，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)蓬勃發(fā)展，大數(shù)據(jù)開始進(jìn)入高速發(fā)展期，“大數(shù)據(jù)”概念也因此成為高頻詞匯。

但早期的大數(shù)據(jù)，內(nèi)容比較單一，只是代表互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)生的海量信息，僅限于數(shù)據(jù)量的巨大。直到進(jìn)入21世紀(jì)初，人們對大數(shù)據(jù)的探索才開始進(jìn)入數(shù)據(jù)的收集、處理和存儲階段。

大體來看，大數(shù)據(jù)的特征可以用4個(gè)V來描述：

第一個(gè)V是數(shù)據(jù)量大（Volume）。只有數(shù)據(jù)量達(dá)到TB級，甚至更大，才可以稱為是大數(shù)據(jù)。也就是說，數(shù)據(jù)量大小，是衡量企業(yè)是否具備大數(shù)據(jù)能力的關(guān)鍵所在。

第二個(gè)V是速度（Velocity）。數(shù)據(jù)生成的速度快，比如：谷歌能在每秒內(nèi)收到大約60000個(gè)搜索查詢，如果加上社交平臺產(chǎn)生的大量多功能數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)生成的速度會更快。

第三個(gè)V多樣性（Variety）。大數(shù)據(jù)種類繁多，不僅包括傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，還包括非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。除了傳統(tǒng)的ERP、CRM等格式化數(shù)據(jù)，還有視頻、音頻文件和圖像、文本等非格式化數(shù)據(jù)。

第四個(gè)V真實(shí)性（Veracity），即追求高質(zhì)量的數(shù)據(jù)。這一點(diǎn)非常重要，尤其當(dāng)企業(yè)的信息流不斷增加，會產(chǎn)生非常多的垃圾數(shù)據(jù)，讓數(shù)據(jù)處理變得更加困難，需要復(fù)雜的數(shù)據(jù)處理技術(shù)才能解決。

大數(shù)據(jù)的好處

當(dāng)大數(shù)據(jù)呈指數(shù)級增長，有越來越多的企業(yè)開始考慮，如何通過新一代信息技術(shù)最大化挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值。因?yàn)橛行У臄?shù)據(jù)分析，不僅是一門技術(shù)，更是一個(gè)可以不斷提升企業(yè)運(yùn)營能力的卓越實(shí)踐。

首先，簡化業(yè)務(wù)運(yùn)營。大數(shù)據(jù)可以快速找到企業(yè)的痛點(diǎn)問題，讓業(yè)務(wù)運(yùn)營更高效。比如：通過Power BI這種專業(yè)的軟件工具，可以創(chuàng)建更高效的業(yè)務(wù)策略。并且，通過這些先進(jìn)工具，能讓企業(yè)以更簡潔的圖表形式，顯示重要的性能數(shù)據(jù)。尤其，結(jié)合了物聯(lián)網(wǎng)、GPS 等技術(shù)以及應(yīng)用工具后，會讓企業(yè)全面掌控運(yùn)營數(shù)據(jù)，包括員工收入、健康情況等。

其次，優(yōu)化成本。大數(shù)據(jù)分析可以大幅降低企業(yè)的運(yùn)營成本。比如，有了大數(shù)據(jù)的分析報(bào)告功能，物流供應(yīng)鏈企業(yè)就不用頻繁地反饋和跟蹤各種類型產(chǎn)品的數(shù)據(jù)。并且，根據(jù)數(shù)據(jù)報(bào)告情況，企業(yè)還可以快速保修，或者進(jìn)行產(chǎn)品替換，大量節(jié)省了報(bào)修和報(bào)錯(cuò)時(shí)間，也不用為此付出額外的成本。

其三，擁有更有競爭力的價(jià)格體系。每款產(chǎn)品都有自己的報(bào)價(jià)，而大數(shù)據(jù)可以快速完善企業(yè)的報(bào)價(jià)體系，以更合理、更有競爭力的價(jià)格吸引用戶。

其四，保持業(yè)務(wù)的領(lǐng)先性。借助大數(shù)據(jù)分析工具，企業(yè)可以從社交平臺中獲取更有價(jià)值的信息，了解到消費(fèi)者對行業(yè)的最新需求。換言之，誰能更好地把控消費(fèi)者需求，誰就率先占據(jù)了市場的有利地位。

其五，有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，防止意外事件的發(fā)生。收集和企業(yè)以及項(xiàng)目相關(guān)的數(shù)據(jù)，可以讓企業(yè)以自己擅長的方式，來達(dá)成交易目標(biāo)。

其六，持續(xù)改善客戶關(guān)系。借助大數(shù)據(jù)分析以及相關(guān)的輔助工具，企業(yè)可以根據(jù)客戶的意見、興趣點(diǎn)調(diào)整策略，大幅提升客戶滿意度。因?yàn)椋私饪蛻舻囊庠?，幫助客戶及時(shí)解決問題，是建立持久客戶關(guān)系的前提。

大數(shù)據(jù)對物流行業(yè)產(chǎn)生的影響

“2022年第三方物流研究”報(bào)告顯示，信息技術(shù)在全球供應(yīng)鏈中正發(fā)揮重要作用。大數(shù)據(jù)與5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)相互結(jié)合，極大地改善了供應(yīng)鏈環(huán)境，讓整個(gè)體系更透明、更具協(xié)作能力。

其中，以實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析為核心的大數(shù)據(jù)技術(shù)，對托運(yùn)、3PL（合同物流）以及飛機(jī)、輪船、火車和卡車在內(nèi)的貨運(yùn)物流，帶來了顛覆式改變。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析，能幫助企業(yè)提前應(yīng)對業(yè)務(wù)中斷現(xiàn)象、預(yù)測峰值變化，并能推動流程和規(guī)則的改進(jìn)。

▲ 托運(yùn)人和 3PL 之間的“IT 落差”

該報(bào)告指出，托運(yùn)人所希望的IT投資水平和3PL提供商實(shí)際的實(shí)際服務(wù)能力一直存在落差，2021年的IT落差為36%。

而從近十年的總體發(fā)展變化來看，IT落差的幅度變化不大。托運(yùn)人和3PL服務(wù)提供商都在想辦法通過自動化技術(shù)和手段，將貨物快速運(yùn)送的目的地。他們除了使用傳統(tǒng)的ERP、CRM，還會借助包裹跟蹤技術(shù)、供應(yīng)鏈規(guī)劃和調(diào)度系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)等，來提高效率。

▲ 托運(yùn)人的 IT 優(yōu)先事項(xiàng)

值得一提的是，要求3PL 提供商提供高級分析和數(shù)據(jù)挖掘能力的托運(yùn)人比例上升了 11%。

雖然，受疫情影響，許多3PL提供商和航運(yùn)公司放棄了 ERP 實(shí)施計(jì)劃，但針對數(shù)據(jù)分析、數(shù)字化轉(zhuǎn)型相關(guān)的項(xiàng)目，依舊正常投入。很多企業(yè)因?yàn)槭褂昧巳斯ぶ悄?、機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)而受益，因?yàn)闄C(jī)器可以捕捉到大量人眼無法獲取的數(shù)據(jù)，通過對這些技術(shù)的有效利用，可以更好地掌控整個(gè)供應(yīng)鏈現(xiàn)狀，更快速地進(jìn)行業(yè)務(wù)決策。

而收集數(shù)據(jù)并進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析，是改善供應(yīng)鏈現(xiàn)狀的最有效手段之一。如果3PL公司要想始終保持業(yè)務(wù)的領(lǐng)先性，必須要向客戶提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。有53%的3PL提供商至少向一半客戶提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，而另有23% 的公司向客戶提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的比重占到四分之一或者一半。提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，不僅降低了犯錯(cuò)幾率，還可以提醒每個(gè)人，在巨大的數(shù)據(jù)海洋中，我們必須遵守交易規(guī)則。

報(bào)告還發(fā)現(xiàn)，托運(yùn)人和3PL供應(yīng)商都在采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)強(qiáng)化業(yè)務(wù)。有63% 的 3PL 提供商表示，他們正在采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來提高生產(chǎn)率;57%的提供商表示，他們正利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來提升實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)決策能力，進(jìn)而提高企業(yè)的整體競爭力。

同時(shí)，3PL提供商在云技術(shù)的應(yīng)用能力，也處于行業(yè)領(lǐng)先地位。正在采用私有云的3PL提供商，占41%;采用私有云的托運(yùn)人則為33%。另外，有18%的3PL提供商采用私有云，而托運(yùn)人采用私有云的比率為 12%。

總體來看，大數(shù)據(jù)讓物流企業(yè)獲得了快速響應(yīng)能力，能從客戶的偏好出發(fā)，滿足客戶的個(gè)性化需求。

另外，大數(shù)據(jù)技術(shù)還可以提高貨物的安全性，尤其能讓關(guān)系國計(jì)民生的重要物資和產(chǎn)品，在數(shù)據(jù)和特殊設(shè)備監(jiān)控的情況下，安全交付。交通堵塞、停車位不足、收件人缺勤是物流企業(yè)無法跨越的鴻溝，而借助大數(shù)據(jù)工具，可有效解決物流行業(yè)的最后一公里難題。

大數(shù)據(jù)工具與GPS軟件、物聯(lián)網(wǎng)傳感器等應(yīng)用連接，可以讓物流車輛快速找到停車位以及最佳行走路線，及時(shí)交付貨物。通過GPS，大數(shù)據(jù)工具與每輛運(yùn)載車輛中的特定設(shè)備連接，極大地提升了貨物裝運(yùn)過程的透明度，避免了因交貨延誤而造成的財(cái)產(chǎn)損失。

而從倉儲管理角度看，如果能與大數(shù)據(jù)工具結(jié)合，可以更清楚地了解倉庫負(fù)載現(xiàn)狀，進(jìn)而按計(jì)劃交付任務(wù)。好的路線規(guī)劃、最優(yōu)的空間控制，好的產(chǎn)品組合，都可以優(yōu)化倉儲管理，降低總體成本。

總結(jié)

大數(shù)據(jù)不僅反映了企業(yè)在一段時(shí)間內(nèi)信息流的走向如何，更重要的是它改變了人類的行為，讓物流和以送貨為主的相關(guān)供應(yīng)鏈，變得更順暢、方便和快捷。聰明的人類正在通過大數(shù)據(jù)技術(shù)和相關(guān)軟件的探索，創(chuàng)造更大價(jià)值。

如果，企業(yè)盡早利用了大數(shù)據(jù)技術(shù)來提升客戶關(guān)系、倉儲管理、改變可靠性與可用性問題，或者提升貨物安全，讓整個(gè)交付環(huán)節(jié)無縫銜接，你也可能會在物流發(fā)展史上留下那濃墨重彩的一筆。

文章來源：IT168企業(yè)級

編輯：云朵匠 | 數(shù)商云(微信ID：shushangyun_com)

【數(shù)商云m.zhimaihui.cn】專注為企業(yè)提供供應(yīng)鏈系統(tǒng)搭建服務(wù)，長期為大中型企業(yè)打造數(shù)據(jù)化、商業(yè)化、智能化的b2b電子商務(wù)平臺服務(wù)解決方案，為傳統(tǒng)企業(yè)搭建一站式供應(yīng)鏈系統(tǒng)服務(wù)平臺閉環(huán)體系，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商系統(tǒng)服務(wù)平臺數(shù)據(jù)互通、全鏈融合，綜合提升平臺運(yùn)營效率與平臺收益。