近年來,汽車保有量不斷增長,中國汽車市場連續(xù)多年成為全球產(chǎn)銷第一,伴隨物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷滲透,車聯(lián)網(wǎng)開始興起,帶給線上線下汽車相關(guān)服務(wù)行業(yè)新的發(fā)展機遇。
當(dāng)前汽車服務(wù)行業(yè)整體概況
1、市場需求增加:市場需求日漸增加,行業(yè)未來發(fā)展趨勢:個性化、集中化、標(biāo)準(zhǔn)化、便捷化。
2、消費者行為成熟:消費者越來越理智,對自身需求更加明確,“以養(yǎng)代修”“七分靠養(yǎng),三分靠修”等的汽車保養(yǎng)意識增強。
3、行業(yè)起步較晚:行業(yè)發(fā)展起步晚,個性化定制和一站式服務(wù)尚未成熟,信息反饋機制不完善,消費者需求不對等,中小型企業(yè)問題尤為突出。
4、市場整體質(zhì)量低:行業(yè)準(zhǔn)入門檻低,競爭大,國內(nèi)汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)缺乏統(tǒng)一的經(jīng)營和管理標(biāo)準(zhǔn),呈現(xiàn)“散、亂、小”的局面,各服務(wù)質(zhì)量難以保證。
5、從業(yè)者素質(zhì)偏低:技術(shù)人員素質(zhì)較低,業(yè)務(wù)水平參差不齊,服務(wù)意識較弱,高級技術(shù)人才依舊缺乏。
如何用成本低、效率高、體驗感好的方式去滿足客戶需求、獲得更多效益是汽車服務(wù)企業(yè)都逃不開的問題。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的加速轉(zhuǎn)型,企業(yè)對供應(yīng)商的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、環(huán)保低碳以及靈活度和韌性都提出了更高的要求。如何客觀地評估供應(yīng)商的綜合能力,更全面地識別和劃分供應(yīng)商風(fēng)險級別,不僅是供應(yīng)商自身和整車企業(yè)在供應(yīng)鏈風(fēng)險管理中必備的技能,更是整個汽車產(chǎn)業(yè)降低供應(yīng)鏈風(fēng)險、化解供應(yīng)鏈危機的關(guān)鍵。
數(shù)商云智能供應(yīng)商管理系統(tǒng)可在采購方對供應(yīng)商日常執(zhí)行業(yè)務(wù)過程中,從產(chǎn)品的交貨、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品價格、產(chǎn)品的服務(wù)等維度對供應(yīng)商進(jìn)行全方位績效評估,合格供應(yīng)商持續(xù)優(yōu)化,供應(yīng)商平臺評估管理方案可幫助企業(yè)供應(yīng)商了解自身在供應(yīng)鏈體系中的定位,提升供應(yīng)鏈的整體競爭力。
圖片來源:數(shù)商云
供應(yīng)商系統(tǒng)供應(yīng)商具體評估流程
1、評估指標(biāo),指企業(yè)具體的績效評估指標(biāo),采購方用戶可以在供應(yīng)商平臺根據(jù)不同組織、不同品類自定義不同的評估指標(biāo)。在建立評估指標(biāo)前,首先在供應(yīng)商平臺上建立指標(biāo)分類,數(shù)字化供應(yīng)商協(xié)同系統(tǒng)支持建立二級分類,評估指標(biāo)在二級分類下建立;
在智能供應(yīng)商管理系統(tǒng)平臺具體評分指標(biāo)中,企業(yè)可在供應(yīng)商系統(tǒng)設(shè)定定性、定量指標(biāo);扣分、加分指標(biāo);可設(shè)定公式計算分值等。
2、分級方案,指用戶通過評估結(jié)果,給供應(yīng)商進(jìn)行的分級處理,例如用戶可以自定義級別:合格、良好、優(yōu)秀等級別,智能供應(yīng)商管理平臺所設(shè)定的不同評估分值對應(yīng)的不同級別。用戶在評估方案中,可在SRM供應(yīng)商平臺選擇是否關(guān)聯(lián)分級方案,若關(guān)聯(lián),則在評估報告生成后,會有分級結(jié)果,若不關(guān)聯(lián),在評估報告生成后,無分級結(jié)果。
3、評估模型,指用戶對績效評估的評估方案,數(shù)字化供應(yīng)商協(xié)同系統(tǒng)評估模型主要包含的要素有:評估指標(biāo)及權(quán)重、評委及權(quán)重。同時用戶可以設(shè)定模型適用的組織范圍、品類范圍等。用戶在SRM供應(yīng)商平臺評估模型中,可以選擇是否設(shè)置評委,若設(shè)置,在評估計劃中,可帶出評委信息。若不設(shè)置,用戶可以在供應(yīng)商系統(tǒng)評估計劃中設(shè)置評委。
4、評估計劃,指用戶針對待評估信息,通過數(shù)字化供應(yīng)商協(xié)同系統(tǒng)制定具體的評估計劃,包括選擇評估方案、維護(hù)評估對象(供應(yīng)商信息)、選擇評委及設(shè)置評委權(quán)重等內(nèi)容。評估計劃提交審核后,手工下達(dá)生成評估任務(wù)。
5、評估報告,在所有評委通過供應(yīng)商系統(tǒng)完成評分后,自動生成評估報告。供應(yīng)商可以通過供應(yīng)商平臺對評估報告進(jìn)行反饋。
針對初審不通過、核準(zhǔn)不通過的評估報告信息,采購方用戶可以在智能供應(yīng)商管理平臺重新下達(dá)、重新評委評分,也可選擇終止。
構(gòu)建汽車服務(wù)業(yè)數(shù)字化供應(yīng)商協(xié)同系統(tǒng),為企業(yè)提供全面健康的供應(yīng)商全生命周期管理機制,供應(yīng)商系統(tǒng)實現(xiàn)供采雙方的深度協(xié)同,優(yōu)化供應(yīng)商績效評估工作,提升效能,助力企業(yè)打造高效敏捷的供應(yīng)商數(shù)字化管理標(biāo)桿。
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作者:云朵匠 | 數(shù)商云(微信公眾號名稱:“數(shù)商云”)
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