行業(yè)主要上市公司：比亞迪（002594）；時代電氣（688187）；華微電子（600360）；寒武紀（688256）等

本文核心數(shù)據(jù)：全國汽車半導體市場競爭格局；全國汽車半導體對外依賴度

中國汽車半導體行業(yè)企業(yè)類型

我國汽車半導體行業(yè)發(fā)展時間較短，近年來由于下游應用領域不斷擴大，行業(yè)發(fā)展有加速趨勢，也吸引了較多入局者。從市場主體類型分析，可以將我國汽車半導體行業(yè)市場主體分為傳統(tǒng)的汽車半導體供應商（如恩智浦、安世半導體等）、綜合型半導體芯片巨頭供應商（如英飛凌、英偉達等）、汽車整車/零部件廠商（如博世、比亞迪半導體等）和互聯(lián)網(wǎng)等跨界企業(yè)（如華為等）。

上述汽車半導體市場參與者進場方式主要包括外部收購、業(yè)務橫向拓展、產(chǎn)業(yè)鏈縱向延伸以及新興領域創(chuàng)業(yè)等。

中國汽車半導體企業(yè)競爭格局

——高端市場主要被國外企業(yè)占據(jù)

目前，國內具備生產(chǎn)汽車半導體產(chǎn)品能力的企業(yè)主要有聞泰科技、北京君正、韋爾股份、比亞迪半導體等企業(yè)，以中低端市場布局為主。而在高端汽車半導體市場，例如汽車主控芯片、高端傳感器等領域，主要集中在恩智浦、英飛凌、意法半導體等國外企業(yè)。

目前國產(chǎn)廠商在汽車半導體領域的市場份額極低，進口依賴度超過九成，特別是在高端汽車半導體市場，如汽車主控芯片、高端傳感器等領域，市場主要被恩智浦、英飛凌、意法半導體等國外企業(yè)占據(jù)。由于在半導體設計、制造等方面的技術落后明顯，國內市場至今未形成具備國際競爭力的汽車半導體供應商。但是，近兩年來在全球缺芯背景下，海外汽車芯片廠商供應短缺增加了國產(chǎn)廠商的供應鏈導入機會，汽車半導體國產(chǎn)替代進程有望全面提速。

——細分市場企業(yè)競爭各有千秋

從細分市場競爭來看，主控芯片市場基本被國外巨頭占據(jù)；在功率半導體、傳感器等領域，國產(chǎn)企業(yè)發(fā)展勢頭強勁，已涌現(xiàn)出以斯達半導、北京君正、士蘭微、韋爾股份、聞泰科技等為代表的具備一定競爭力的國產(chǎn)企業(yè)，我國汽車半導體優(yōu)秀企業(yè)有望借助行業(yè)景氣周期與國產(chǎn)替代共振迅速崛起，縮短在各領域的主要差距并不斷提升自主率。

文章來源：前瞻網(wǎng)

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