中國，作為一個有著悠久歷史積淀和廣袤資源覆蓋的泱泱大國，在不同的歷史階段，始終在通過不同的模式刺激、拉動經(jīng)濟社會、經(jīng)濟、文化增長，并不斷完成最終促進社會、經(jīng)濟、文化向前高速、穩(wěn)定邁進的目標。
如經(jīng)濟特區(qū)、沿海開放城市、都市經(jīng)濟圈/帶、協(xié)同一體化等都是我國的積極嘗試。而近年來，隨著城市化的不斷深入以及城市經(jīng)濟效能的逐漸飽和，逆城市化發(fā)展、或者說如何通過鄉(xiāng)村的發(fā)展振興從而帶動整體經(jīng)濟的新一輪高速滾動，成為國家乃至各行業(yè)不斷探討的焦點。
2018年中共中央國務院曾印發(fā)的《中共中央國務院關于實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的意見》中提出實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的目標任務，即到2020年，鄉(xiāng)村振興取得重要進展，制度框架和政策體系基本形成；到2035年，鄉(xiāng)村振興取得決定性進展，農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化基本實現(xiàn)；到2050年，鄉(xiāng)村全面振興，農(nóng)業(yè)強、農(nóng)村美、農(nóng)民富全面實現(xiàn)。
貼近鄉(xiāng)村、靠近產(chǎn)地 發(fā)揮物流效能助力鄉(xiāng)村發(fā)展
2020年中央農(nóng)村工作會議中，習近平總書記再次指出，實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，需大力發(fā)展鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)，如農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)，通過大力發(fā)展鄉(xiāng)村特色產(chǎn)業(yè)，增加綠色優(yōu)質農(nóng)產(chǎn)品供給，滿足城鄉(xiāng)居民生活多樣化需求，從而帶動鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展。
而在“十四五”規(guī)劃中，更是提出要依靠大數(shù)據(jù)、云計算、5g、人工智能等新興技術的運用，縮短鄉(xiāng)村與城市的時空距離、打破鄉(xiāng)村的技術孤島與隔閡，打通鄉(xiāng)村地區(qū)的“技術最后一公里”，用數(shù)據(jù)賦能，提振鄉(xiāng)村經(jīng)濟，從而更好的暢通城鄉(xiāng)要素雙向流動、推動農(nóng)村居民消費梯次升級、推進農(nóng)業(yè)高水平對外開放。
其中，不難看出鄉(xiāng)村發(fā)展的關鍵一環(huán)在于如何打通鄉(xiāng)村特色要素與外界的聯(lián)系，且從近幾年火熱的鄉(xiāng)村發(fā)展模式中，如電商模式、文創(chuàng)模式，以及直播帶貨模式等，都不難看出，根本上都是將鄉(xiāng)村的相關特色產(chǎn)物打造成產(chǎn)品，并進而轉化為流動的經(jīng)濟要素。
物流作為充分確保各種資源、經(jīng)濟要素流動的支撐，對于鄉(xiāng)村發(fā)展，其重要程度不言而喻。如菜鳥科技在廣西靈山水果產(chǎn)業(yè)帶建成的菜鳥智能產(chǎn)地倉，通過分選、分級配發(fā)，提升相關農(nóng)產(chǎn)品售價20-40%；如新疆鄉(xiāng)村智慧云倉的打造，為相關企業(yè)降低40%發(fā)貨成本，并實現(xiàn)與郵政、“四通一達”、京東、順豐等快遞企業(yè)常年穩(wěn)定合作；再比如江西安遠縣打造的智運快線，更是創(chuàng)造性的通過低空索道+穿梭機器人打通村內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品與全國的高效聯(lián)通。
通過貼近鄉(xiāng)村、靠近產(chǎn)地的物流及物流倉儲基地的打造，進而降低鄉(xiāng)村物流成本，提升鄉(xiāng)村各類特色產(chǎn)品，尤其是農(nóng)產(chǎn)品貯藏、產(chǎn)銷效能，鄉(xiāng)村發(fā)展的出路自然而然就更加通暢了。而在物流環(huán)節(jié)內(nèi)積累下的相關數(shù)據(jù)，則可以讓鄉(xiāng)村在發(fā)展過程中，更精準的抓住重點，并以此為方向走出特色化的鄉(xiāng)村發(fā)展道路。
以“農(nóng)”為主、聚焦冷鏈 讓鄉(xiāng)村發(fā)展不再受時效限制
此外，鄉(xiāng)村發(fā)展的根在于“農(nóng)”，農(nóng)興則鄉(xiāng)村興，因此在鄉(xiāng)村發(fā)展的過程中，關注點也需要更加著重于如何推動農(nóng)產(chǎn)品的流通加速，以及延長農(nóng)產(chǎn)品的質保時效。中物聯(lián)冷鏈委曾有數(shù)據(jù)顯示, 在我國,冷鏈斷鏈所導致的農(nóng)產(chǎn)品腐損率是發(fā)達國家的1~2倍。據(jù)估算,我國每年因冷鏈“斷鏈”造成約1200萬噸水果、1.3億噸蔬菜的浪費,經(jīng)濟損失超千億元。未來隨著鄉(xiāng)村冷鏈物流建設的逐步完善，這一情況或將極大改善。
《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提出到2025年，要初步形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國內(nèi)國際的冷鏈物流網(wǎng)絡，基本建成符合我國國情和產(chǎn)業(yè)結構特點、適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要的冷鏈物流體系，調節(jié)農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)供需、支撐冷鏈產(chǎn)品跨區(qū)域流通的能力和效率。打造“321”冷鏈物流運行體系，“三級節(jié)點、兩大系統(tǒng)、一體化網(wǎng)絡”融合聯(lián)動。
2022年5月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)的《鄉(xiāng)村建設行動實施方案》中，更是明確指出，要健全縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，提高農(nóng)村物流配送效率；同時應加快農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設，推進鮮活農(nóng)產(chǎn)品低溫處理和產(chǎn)后減損；面向農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)、重要集散地和主要銷區(qū)，完善國家骨干冷鏈物流基地布局建設，整合優(yōu)化存量冷鏈物流資源。
包括阿里、京東、順豐等在內(nèi)的諸多物流、電商巨頭，其目光早已投向鄉(xiāng)村，特別是其冷鏈物流領域。阿里巴巴在云南昆明、廣西南寧、四川成都、山東淄博、陜西西安建成五個大型產(chǎn)地倉，一年可以支撐100萬噸農(nóng)產(chǎn)品上行; 京東七鮮依托京東物流在全國10個主要城市建立的18個生鮮冷庫，生鮮冷鏈配送覆蓋超300個城市；順豐近日發(fā)布的《鄉(xiāng)村振興里的順豐路——2021年順豐生鮮助農(nóng)大數(shù)據(jù)》中，2021年順豐運送超7.2億個生鮮包裹，覆蓋國內(nèi)2萬多個縣鎮(zhèn)，投入末端鄉(xiāng)村網(wǎng)點超過9萬個。
從以上數(shù)據(jù)可以感受到，產(chǎn)地倉和冷鏈運輸?shù)碾p重助力，一方面將農(nóng)產(chǎn)品儲、配壓力從鄉(xiāng)村轉移到更加專業(yè)的物流企業(yè)，讓鄉(xiāng)村可以專注于產(chǎn)出優(yōu)質產(chǎn)品；另一方面則通過快速的冷鏈物流，確保農(nóng)產(chǎn)品到達消費者手中依舊新鮮，從而提升消費者對于購買鄉(xiāng)村農(nóng)產(chǎn)品的體驗，增加復購或推薦購買的可能。兩方面疊加下為鄉(xiāng)村發(fā)展帶來的經(jīng)濟增收效能，不可估量。
且目前我國物流行業(yè)發(fā)展重點亦有從沿海向內(nèi)陸轉移趨勢，如何通過完善自身物流架構，打通內(nèi)陸與沿海間鄉(xiāng)村農(nóng)產(chǎn)品的流通，乃至向海外的輸送，打破農(nóng)產(chǎn)品的時效限制，或許應是未來物流企業(yè)在助力鄉(xiāng)村發(fā)展過程中思考的重點。
科技賦能、無人加持 路空協(xié)調或是物流助力鄉(xiāng)村未來模式
“打通最后或最初一公里”作為物流服務中愈發(fā)被關注的重點環(huán)節(jié)，在物流助力鄉(xiāng)村發(fā)展的過程中，“打通最后一公里”能夠更好的確保鄉(xiāng)村外的產(chǎn)/商品向鄉(xiāng)村內(nèi)輸送，進而提升鄉(xiāng)村內(nèi)生活的品質，并加速鄉(xiāng)村與城鎮(zhèn)等發(fā)達地區(qū)的融合和接軌，提振鄉(xiāng)村消費活力。
但與之相對，物流助力鄉(xiāng)村發(fā)展同樣需要注意“打通最初一公里”，我國幅員遼闊，其中不乏依山而建、依水而行、依草而遷的“桃花源”式鄉(xiāng)村，“打通最初一公里”，幫助鄉(xiāng)村農(nóng)產(chǎn)品或其他特色商品邁出向外輸送更堅實的第一步，對于提升鄉(xiāng)村整體經(jīng)濟水平將至關重要。
以順豐助力四川西部、云南北部部分地區(qū)松茸采挖運輸項目為例，考慮到周邊高原山區(qū)及天氣、環(huán)境復雜，順豐豐翼聯(lián)合順豐速運打造了以無人機為主導的全供應鏈解決方案，實現(xiàn)一天多運，助力采挖效能提升約56%，讓松茸向外運輸?shù)母颖憬莺透咝АＧ翼権S豐翼聯(lián)合順豐速運的無人機為主導的全供應鏈解決方案幫助松茸等高原名貴產(chǎn)品良品率提升30%。
據(jù)海關總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計分析司司長李魁文表示，2022年上半年我國農(nóng)產(chǎn)品出口3031億元，同比增長了21.7%。其中，蔬菜及食用菌出口377.9億元，增長了5.5%。相信在這份增長數(shù)據(jù)中，自然少不了曾被無人機+冷鏈運輸出原產(chǎn)地的優(yōu)質產(chǎn)品支持。
而在當下無人飛行器發(fā)展越發(fā)普及、價格愈發(fā)趨近平民的趨勢下，為鄉(xiāng)村發(fā)展中的“打通最初一公里”注入更多無人飛行器元素，不失為替代原有先需大興土木修路、修橋模式的一劑“偏方”，通過無人飛行器搭建起鄉(xiāng)村農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地到物流集散地之間的橋梁，或許對于鄉(xiāng)村發(fā)展最初的一步而言，能夠節(jié)約下大量財政支出成本，為后期鄉(xiāng)村發(fā)展整體的提升改造，積累下更多“選擇”。
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文章來源：中國儲運，作者：孫富奇
編輯：云朵匠 | 數(shù)商云(微信ID：shushangyun_com)
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